글로벌 컨테이너 터미널 운영사 TOP 10

글로벌 컨테이너 운송 산업은 국제 무역에서 중요한 역할을 하며, 대륙 간 물품 이동을 빠르고 효율적으로 가능하게 해줍니다. 이 과정에서 컨테이너 터미널 운영사들은 빠질 수 없는 중요한 역할을 맡고 있는데요. 이들은 전 세계에서 오가는 엄청난 양의 화물을 처리하며, 컨테이너를 실어 나르고 내리는 항구를 관리하면서 무역과 물류가 원활하게 이뤄지도록 돕고 있습니다. 이번 글에서는 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 하고 있는 전 세계 상위 10대 컨테이너 터미널 운영사를 살펴보고, 이들이 국제 물류에 어떤 영향을 미치는지 알아보겠습니다.

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* 컨테이너 터미널 운영사 순위 기준

1) 연간 컨테이너 처리량(TEU): 처리량이 클수록 물류 역량이 크다는 것을 의미

2) 글로벌 도달 범위: 터미널이 전 세계에 얼마나 널리 분포되어 있는지를 통해 국제 무역에서의 영향력과 연결성을 평가

3)터미널 수: 운영하는 터미널 수는 운영 범위와 시장에 대한 대응 능력을 보여주는 중요한 지표를 의미

*이 순위는 업계 보고서, 재무 공시, 회사 정보를 바탕으로 작성되었습니다.

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1. PSA International

PSA 인터내셔널은 과거 싱가포르 항만청으로 시작하여, 1996년 규제 기능이 싱가포르 해양항만청으로 이관된 후 컨테이너 터미널 관리 및 상업적 운영에 집중하기 위해 전환되었습니다. 현재 PSA는 항만 및 터미널 업계의 글로벌 리더로 자리매김했으며, 동남아시아, 중동 및 남아시아, 동북아시아, 유럽 및 지중해, 미주의 5개 주요 지역에서 사업을 운영하고 있습니다.

PSA는 컨테이너 처리 기술과 고객 서비스 혁신에 대한 풍부한 역사를 자랑하며, 효율성, 속도, 신뢰성으로 잘 알려져 있습니다. 1970년대에 선구적인 컨테이너 항만으로 시작한 PSA는 탄탄한 재무 상태, 글로벌 파트너십, 고객 만족에 집중하며, 현재 전 세계 환적 컨테이너의 약 5분의 1을 처리하는 세계적인 운영업체로 성장했습니다.

​2023년 12월 31일로 마감된 회계연도에 PSA는 전 세계 항만 터미널에서 9,480만 TEU를 처리하며, 글로벌 물류 네트워크에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. PSA의 대표적인 터미널로는 PSA 싱가포르 터미널, PSA 앤트워프, PSA 파나마 국제 터미널이 있으며, 이들 터미널은 PSA의 글로벌 물류 네트워크의 핵심으로, 전략적 위치에서 중요한 역할을 수행하고 있습니다.

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2. Hutchison Ports

허치슨 포츠(Hutchison Ports)는 영국령 버진 아일랜드에 설립된 민간 지주 회사로, CK 허치슨 홀딩스의 자회사입니다. 2016년까지 허치슨 포츠는 아시아, 중동, 아프리카, 유럽, 미주, 오스트랄라시아 전역에 걸쳐 48개의 항만 시설을 운영하며, 글로벌 항만 산업에서 중요한 위치를 차지했습니다.

2005년에는 3,320만 TEU를 처리하며 8.3%의 시장 점유율을 기록하여, 전 세계에서 가장 큰 항만 운영사로 자리 잡았습니다. 2006년, 허치슨왐포아는 허치슨 포트 홀딩스(HPH)의 20% 지분을 PSA 인터내셔널에 매각했으며, 2011년에는 일부 자산을 싱가포르에 상장된 비즈니스 신탁인 허치슨 포트 홀딩스 트러스트로 분사했습니다. 이를 통해 허치슨왐포아는 여전히 상당한 영향력을 유지하고 있습니다.

2016년에는 회사명을 허치슨 포트로 변경하고, 우크라이나에서의 운영을 시작하며 심천에 대한 추가 투자로 네트워크를 확장했습니다.

2023년, 허치슨 포트는 24개국에 걸쳐 53개 항만 네트워크에서 8,210만 TEU의 컨테이너를 처리하며 글로벌 물류에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 허치슨 포트의 대표적인 터미널로는 홍콩 국제 터미널(HIT), 옌티안 국제 컨테이너 터미널(YICT), 그리고 펠릭스토우 항구가 있습니다. 이들 터미널은 허치슨 포트의 글로벌 물류 네트워크에서 중추적인 역할을 하고 있습니다.

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3. APM Terminals

APM 터미널(APM Terminals)은 Maersk 그룹의 운송 및 물류 사업부에 속해 있으며, 네덜란드 헤이그에 본사를 두고 있습니다. 현재 APM 터미널은 38개국에서 74개의 항만 및 터미널 시설과 100개 이상의 내륙 서비스 사업장을 운영하고 있습니다. 이 회사는 2001년 A.P. 몰러 - 머스크 그룹의 일원으로 설립되었으며, 현재 58개국에서 활동하며 60개 이상의 해운사에 서비스를 제공하고 있습니다.

2018년, APM 터미널은 세계 5위의 컨테이너 터미널 운영업체로 선정되었으며, 멕시코, 모로코, 오만, 네덜란드, 조지아에서 진행 중인 프로젝트를 통해 처리 능력을 계속 확장하고 있습니다. APM 터미널은 2040년까지 순배출량 제로를 달성하기 위한 목표를 설정하고, 배출량을 줄이고 재생 에너지 사용을 늘리는 데 큰 진전을 이루고 있습니다. 이를 위해 6천만 달러 규모의 전기화 시범 프로그램을 시작했으며, 항만 산업의 탈탄소화를 가속화하기 위해 무배출 항만 연합(Zero Emission Port Alliance)을 설립했습니다.

APM 터미널은 미주, 아시아, 유럽에 걸쳐 여러 주요 터미널을 운영하고 있습니다. 대표적인 터미널로는 APM 터미널 피어 400 로스앤젤레스, APM 터미널 포트 엘리자베스, APM 터미널 뭄바이 등이 있으며, 이들 시설은 글로벌 물류 네트워크에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다.

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4. DP World

DP World는 두바이에 본사를 둔 에미리트 다국적 물류 회사로, 화물 물류, 항만 터미널 운영, 해양 서비스, 자유무역지대를 전문으로 하고 있습니다. 2005년 두바이 항만청과 두바이 항만 인터내셔널의 합병으로 설립된 이 회사는 현재 40여 개국에서 82개의 해상 및 내륙 터미널을 운영하며, 전 세계 컨테이너 물동량의 약 10%를 처리하는 주요 글로벌 항만 운영업체 중 하나입니다.

​2006년, P&O 인수를 통해 DP World는 대규모 인수합병을 단행하며 빠르게 성장했습니다. 같은 해, 미국 항만 관리 문제로 논란이 되었으나, 2007년 나스닥 두바이 증권거래소에 상장하며 국제적인 입지를 다졌습니다. 이후 2019년 P&O 페리를 재매입하고 다양한 국제 프로젝트에 참여하면서 지속적인 성장을 이어갔습니다.

최근 몇 년 동안 DP World는 기업 구조조정과 코로나19 팬데믹 같은 도전에 직면했으며, 2022년에는 P&O 페리 직원 대량 정리해고로 논란을 겪기도 했습니다. 또한 2023년에는 사이버 공격으로 인해 호주에서 운영이 일시적으로 중단되었으나, 이러한 어려움에도 불구하고 DP World는 여전히 글로벌 물류에서 중요한 위치를 유지하고 있습니다. 2023년 DP World는 40개국에서 78개 터미널을 운영하며, 연간 약 8,150만 TEU의 컨테이너를 처리했습니다. 이는 DP World의 광범위한 글로벌 도달 범위와 물류 역량을 잘 보여주는 수치입니다. 제벨 알리 항구, 런던 게이트웨이, DP 월드 앤트워프 게이트웨이는 DP World의 주요 터미널로, 이들 터미널은 글로벌 물류 네트워크에서 중추적인 역할을 하고 있습니다.

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5. China COSCO Shipping Corporation

중국 코스코 쉬핑 코퍼레이션 리미티드(COSCO Shipping)**는 상하이에 본사를 둔 국영 다국적 대기업으로, 해상 운송 서비스를 전문으로 하고 있습니다. 2016년 1월, COSCO 그룹과 차이나 쉬핑 그룹의 합병을 통해 설립되었으며, 현재 전 세계에서 가장 큰 해운사 중 하나로 자리 잡았습니다. 2020년 기준으로 1,310척의 선박과 1억 5,592만 DWT의 선복량을 보유한 세계 최대 규모의 선단을 운영하고 있습니다.

합병 이전에도 COSCO와 차이나 쉬핑은 각각 드라이 벌크 및 컨테이너 운송 분야에서 주요 업체로 자리 잡고 있었으며, 이번 합병은 해운업계의 침체 속에서 규모의 경제를 달성하고 중국의 국유기업 구조조정 전략에 부응하기 위해 추진되었습니다.

합병 이후 COSCO Shipping은 OOCL의 운영사인 오리엔트 오버시즈 인터내셔널 리미티드의 지분 과반수를 인수하는 등 전략적 인수를 통해 사세를 확장해왔습니다. 또한, 피레우스 항만청의 지분을 인수하고, 중국의 일대일로 이니셔티브에 따른 인프라 개발에도 투자하며, 글로벌 항만 운영에서도 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 최근에는 5G 기술을 항만 운영에 통합하고, 알리바바와 협력하여 블록체인 애플리케이션을 모색하는 프로젝트에도 참여하고 있습니다.

한편 2019년에는 유조선 자회사의 이란과의 거래로 미국의 제재를 받았으나, 2020년 초 제재가 해제되었습니다. 2023년 기준으로, COSCO Shipping은 전 세계 37개 터미널에서 약 1억 3,500만 TEU의 컨테이너를 처리하며, 글로벌 해상 운송 및 물류에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 주목할 만한 COSCO Shipping의 터미널로는 피레우스 컨테이너 터미널, 싱가포르의 COSCO-PSA 터미널, 샤먼 오션 게이트 컨테이너 터미널이 있으며, 이들 터미널은 COSCO의 글로벌 물류 네트워크에서 중요한 거점 역할을 하고 있습니다.

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6. Shanghai International Port Group (SIPG)

상하이 인터내셔널 포트 그룹(SIPG)은 상하이 항의 공공 터미널 운영사로, 2006년 10월 26일 상하이 증권거래소에 상장되어 중국 최초의 완전 상장 항만 주식회사가 되었습니다. 상하이항은 양쯔강을 비롯한 광범위한 수로 연결망을 통해 중국 동부 해안의 전략적 교차점에 위치해 있으며, 이를 활용하여 국내 및 국제 시장으로의 접근을 용이하게 하고 있습니다.

SIPG는 2003년 1월 상하이항만공사의 구조조정을 통해 설립되었으며, 2005년 6월에는 지주회사로 전환되었습니다. 현재 SIPG는 중국 본토에서 가장 큰 상장 항만 운영 회사이자, 세계적으로도 가장 규모가 큰 항만 운영 회사 중 하나입니다. SIPG는 항만 처리, 통합 물류, 항만 관련 서비스, 항만 투자 등을 아우르는 종합 항만 물류 체인을 운영하며, 광범위한 항만 서비스를 제공하고 있습니다​

SIPG는 2023년에 4,900만 TEU 이상의 컨테이너를 처리했으며, 주로 중국에서 사업을 운영하고 있지만, 국제적인 확장을 목표로 야망을 키우고 있습니다. SIPG의 주요 시설로는 세계에서 가장 바쁜 컨테이너 항만 중 하나인 상하이항과 양산 심수항이 있습니다. 이들 터미널은 SIPG의 글로벌 물류 네트워크에서 핵심적인 역할을 하고 있습니다.

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7. Terminal Investment Limited (TIL)

터미널 인베스트먼트 리미티드(TiL)는 아폰테 가문에 의해 2000년에 설립되었으며, 세계 최대 해운선사이자 TiL의 대주주이자 주요 고객인 MSC 지중해 해운회사를 위해 컨테이너 터미널 용량을 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다. TiL의 비즈니스 모델과 전략은 MSC와 긴밀하게 연계되어 있으며, 이러한 협력을 바탕으로 빠른 성장, 안정적인 처리량, 장기 계약, 그리고 전략적 투자를 성공적으로 이끌어내고 있습니다.

TiL의 포트폴리오에는 싱가포르, 닝보, 부산, 로스앤젤레스, 롱비치, 로테르담, 앤트워프, 뉴욕/뉴저지, 발렌시아 등 주요 글로벌 항구의 컨테이너 터미널이 포함되어 있어, 전 세계 주요 해운 노선과 시장에 대한 접근성을 제공합니다.

2023년 기준으로 TiL은 연간 4,600만 TEU의 컨테이너를 처리하며, 글로벌 물류 네트워크에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. TiL의 대표적인 터미널로는 발렌시아 MSC 터미널, 코스타리카의 TCM(터미널 데 콘텐도레스 데 모인), 그리고 지오이아 타우로 항구가 있습니다. 이들 터미널은 TiL의 글로벌 네트워크에서 핵심적인 역할을 하고 있습니다.

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8. Ports America

Ports America는 미국의 선도적인 해상 터미널 운영사이자 하역업체로, 해양 산업에 큰 영향을 끼친 유서 깊은 회사들의 혈통을 이어받아 한 세기가 넘는 풍부한 역사를 자랑합니다. 1922년 인터내셔널 터미널 오퍼레이팅 컴퍼니와 P&O 포트 노스 아메리카를 설립한 후, 1931년 마린 터미널 코퍼레이션에 합병된 이 회사는 대공황, 주요 전쟁, 정치적 격변, 세계적인 팬데믹과 같은 역사적 도전을 견뎌냈습니다.

2007년에는 두 회사가 합병하여 통합된 Ports America라는 브랜드가 탄생했으며, 공공-민간 파트너십을 통해 지역 및 국가 차원의 주요 인프라 이니셔티브에서 중추적인 역할을 담당해 왔습니다. 전통적인 하역 및 해상 터미널 운영을 넘어 종합 공급망 물류 제공업체로 확장한 Ports America는 방대한 네트워크를 활용하여 다양한 운송 솔루션을 제공하고 있습니다.

2023년 기준으로, Ports America는 연간 약 1,920만 TEU를 처리하며, 33개 항구에서 운영되고 있습니다. 대표적인 터미널로는 로스앤젤레스항, 뉴어크항 컨테이너 터미널, 볼티모어항 등이 있습니다. 이들 터미널은 미국 물류 네트워크에서 중요한 역할을 하고 있습니다.

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9. Eurogate

유로게이트(Eurogate)는 유럽을 선도하는 독립 컨테이너 터미널 운영사로, 신뢰할 수 있는 전문 컨테이너 취급 서비스로 명성을 쌓아왔습니다. 브레멘에 본사를 두고 있는 유로게이트는 자매 회사인 콘십 이탈리아와 협력하여 북해, 지중해, 대서양에서 여러 해상 터미널을 운영하며, 글로벌 무역의 중요한 허브 역할을 수행하고 있습니다. 유로게이트는 유럽 상품 운송의 관문으로서, 컨테이너 취급에 탁월할 뿐만 아니라 항만 프로세스 간소화 및 글로벌 운송 신속 처리를 위한 종합 솔루션을 제공합니다.​

유로게이트는 고객 맞춤형 포장 개념 개발, 복합 운송 경로의 계획 및 실행 지원 등을 제공하며, 컨테이너 보관, 유지보수 및 수리와 같은 항만 서비스를 폭넓게 운영하고 있습니다. 높은 생산성, 정확하게 조율된 업무 프로세스, 그리고 항만 산업에 대한 열정적인 팀이 유로게이트의 강점입니다.

유로게이트는 지속적인 기술 발전에 투자하며, 고객 기대치를 충족하고 그 이상을 목표로 하는 항만 운영업체로 평가받고 있습니다. 또한, 환경적 영향을 최소화하는 동시에 변화하는 수요에 적응할 수 있는 지속 가능한 항만 인프라를 제공하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.

2023년 기준으로 유로게이트는 유럽 전역의 8개 터미널에서 연간 약 1,300만 TEU의 컨테이너를 처리하고 있습니다. 유로게이트의 대표적인 터미널로는 브레머하펜 컨테이너 터미널, 함부르크 유로게이트 컨테이너 터미널, 이탈리아 라 스페치아 터미널이 있으며, 이들 터미널은 유로게이트의 글로벌 물류 네트워크에서 핵심적인 역할을 하고 있습니다.

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10. Evergreen Marine Corp.

에버그린 마린(Evergreen Marine)은 1968년 9월 1일, 장융파 박사에 의해 설립되었으며, 소규모 일반 화물선 운영사에서 시작해 현재 200척이 넘는 풀 컨테이너 선박을 보유한 주요 글로벌 해운 회사로 성장했습니다. 에버그린 마린은 수익성, 직원 복지, 사회적 기여를 중시하며, 특히 친환경 선박 개발과 온실가스 배출 감소 등 환경적 지속 가능성을 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

또한, 에버그린 마린은 투명성과 윤리적 운영 방침을 강조하며, 글로벌 규정을 철저히 준수하고 있습니다. 회사는 전략적 제휴와 디지털 플랫폼을 통해 운영 경쟁력을 강화하고 있으며, 글로벌 무역을 지원하는 동시에 강력한 ESG(환경, 사회, 지배구조) 원칙을 준수하고 있습니다.

2023년 기준으로 에버그린 마린은 약 2,800만 TEU의 컨테이너를 처리했으며, 전 세계 주요 전략적 거점에 진출해 글로벌 물류 네트워크를 강화하고 있습니다. 에버그린 마린의 주요 터미널로는 에버그린 카오슝 컨테이너 터미널, 파나마의 콜론 컨테이너 터미널, 타이베이 항구가 있으며, 이들 터미널은 에버그린 마린의 글로벌 물류 허브로 중요한 역할을 하고 있습니다.

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글로벌 컨테이너 터미널 운영업체 트렌드와 전망

컨테이너 터미널 산업은 빠르게 변화하는 여러 트렌드에 따라 발전하고 있습니다. 특히 자동화, 지속 가능성, 디지털화가 업계의 주요 트렌드로 자리잡고 있습니다.

• 자동화: 많은 터미널 운영사들이 인건비 절감과 효율성 극대화를 위해 자동화 시스템을 도입하고 있습니다. 자동화 기술은 컨테이너의 적재와 하역을 더 빠르고 정확하게 처리하게 해주어 생산성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
• 지속 가능성: 재생 에너지의 사용 확대와 탄소 배출량 감소를 포함한 친환경 이니셔티브가 큰 주목을 받고 있습니다. 기업들은 환경 보호와 경제적 효율성을 동시에 추구하는 전략을 채택하며, 이는 항만 운영의 중요한 과제로 떠오르고 있습니다.
• 디지털화: 데이터 분석과 디지털 솔루션의 도입이 증가하며 운영을 더욱 투명하게 하고 효율성을 높이고 있습니다. 디지털화는 물류와 운영의 모든 측면을 최적화하며, 스마트 항만 관리를 통해 글로벌 물류의 흐름을 더 원활하게 만드는 데 기여하고 있습니다.​

또한, 대형 컨테이너 터미널 운영업체들은 지정학적 불확실성, 교역량 변동, 인프라에 대한 지속적인 투자 같은 도전과제에 직면해 있습니다. 그러나 이러한 도전은 또한 성장과 혁신의 기회를 제공하며, 향후 몇 년 안에 업계의 순위 재편 가능성을 높이고 있습니다.

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결론

전 세계 상위 10대 컨테이너 터미널 운영업체는 글로벌 물류 네트워크에서 핵심적인 역할을 하며, 전 세계 화물의 상당 부분을 처리하고 있습니다. 이들 운영업체는 국제 무역과 세계 경제에 큰 영향을 미치며, 대륙 간 원활한 상품 흐름을 보장하는 데 중추적인 기여를 하고 있습니다.

업계가 계속해서 변화하고 발전함에 따라, 이들 운영업체는 자동화, 지속 가능성, 디지털화 같은 새로운 트렌드와 도전 과제에 적응해야 합니다. 이를 통해 이들은 글로벌 물류 시스템의 중심에서 더 큰 효율성과 혁신을 주도하며 컨테이너 터미널 산업의 미래를 형성할 것입니다.

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